统计资料表明，在变压器的损坏的原因中，80%以上是由于变压器发生了出口短路的大电流冲击造成的。因此，加强变压器的运行维护，采取切实有效措施防止变压器出口短路，对确保青岛变压器的安全稳定运行有重要的意义。 

  一、电力变压器安装 

  (一)设备及材料准备 

  变压器应装有铭牌。铭牌上应注明制造厂名，额定容量、一二次额定容量、一二次额定电压、电流、阻抗、电压及接线组别等技术数据。变压器的容量，规格及型号必须符合设计要求。附件备件齐全，并有出厂合格证及技术文件。型钢：各种规格型钢应符合设计要求，并无明显锈蚀。螺栓：除地脚螺栓及防震装置螺栓外，均应采用镀锌螺栓，并配相应的平垫圈和弹簧垫。其它材料：电焊条，防锈漆，调和漆等均应符合设计要求，并有产品合格证。 

  (二)主要机具 

  搬运吊装机具：汽车吊、汽车、卷扬机、吊链、三步搭、道木、钢丝绳、带子绳、滚杠;安装机具：台钻、砂轮、电焊机、气焊工具、电锤、台虎钳、活扳子、鎯头、套丝板;测试器具：钢卷尺、钢板尺、水平尺、线坠、摇表、万用表、电桥及测试仪器。 

  (三)作业条件 

  施工图及技术资料齐全无误;土建工程基本施工完毕。 

  (四)操作工艺 

  设备点检查：设备点件检查应由安装单位、供货单位、会同建设单位代表共同进行，并做好记录。按照设备清单，施工图纸及设备技术文件核对变压器本体及附件备件的规格型号是否符合设计图纸要求。是否齐全，有无丢失及损坏。变压器本体外观检查无损伤及变形，油漆完好无损伤。绝缘瓷件及环氧树脂铸件有无损伤、缺陷及裂纹。变变压器二次搬运应由起重工作业，电工配合。最好采用汽车吊吊装，也可采用吊链吊装。用变压器搬运时，应注意保护瓷瓶，最好用布箱或纸箱将高低压瓷瓶罩住，使其不受损伤。变压器搬运过程中，不应有冲击或严重震动情况，利用机械牵引时，牵引的着力点应在变压器重心以下，以防倾斜，运输倾斜角不得超过15°，防止内部结构变形。大型变压器在搬运或装卸前，应核对高低压侧方向，以免安装时调换方向发生困难。  

  变压器稳装：变压器就位可用汽车吊直接甩进变压器室内，或用道木搭设临时轨道，用三步搭、吊链吊至临时轨道上，然后用吊链拉入室内合适位置。变压器就位时，应注意其方位和距墙尺寸与图纸相符，允许误差为±25mm，图纸无标注时，纵向按轨道就位，横向距墙不得小于800mm，距门不得小于1000mm。 

  附件安装;变压器交接试验的内容：测量线圈连同套管一起的直流电阻;检查所有分接头的变压器的变压比;检查三相变压器的接线组别和单项变压器引出线的极性;测量线圈同套管一起的绝缘电阻;线圈连同套管一起做交流耐压试验。变压器送电前检查：变压器送电试运行前做全面检查，确认符合试运行条件时方可投入运行。变压器试运行前，必须由质量监督部门检查合格。

  变压器试运行前的检查内容：各种交接试验单据齐全，数据符合要求;变压器应清理、擦拭干净，顶盖上无遗留杂物，本体及附件无缺损;变压器一、二次引线相位正确，绝缘良好;接地线良好;通风设施安装完毕，工作正常;标志牌挂好，门装锁。 

  二、变压器调试运行 

  (一)变压器送电调试运行前的检查 

  检查各种交接试验单据是否齐全，变压器一、二次引线相位、相色正确，接地线等压接触良好。变压器应清理擦拭干净，顶盖上无遗留杂物，本体及附体无缺损，且不掺油。通风设施安装完毕，工作正常，事故排油设施完好，消防设施齐全。油浸变压器的油系统油门应拉开，油门指示正确，油位正常。油浸变压器的电压切换位置处于正常电压档位。保护装置整定值符合规定要求，操作及联动试验正常。 

  (二)变压器送电调试运行 

  1.变压器空载投入冲击试验。变压器第一次投入时，可全压冲击合闸，冲击合闸时一般可由高压侧投入。变压器第一次受电后，持续时间应不少于10min，无异常情况。 

  2.变压器空载运行检查方法主要是听声音。正常时发出嗡嗡声，而异常时有以下几种情况发生：声音比较大而均匀时，可能是外加电压比较高;声音比较大而嘈杂时，可能是芯部有松动;有吱吱的放电声音，可能是芯部和套管表面有闪络;有爆裂声响，可能是芯部击穿现象。 

  3.变压器调试运行。经过空载冲击试验后，可在空载运行24～28h，如确认无异常便可带半负荷进行运行。经过变压器半负荷通电调试运行符合安全运行规定后，再进行满负荷调试运行。变压器满负荷调试运行48h，再次检查变压器温升、油位、渗油、冷却器运行。经过满负荷试验合格后，即可办理移交手续，方可投入运行。 

  三、变压器验收 

  验收方案：变压器开始带电起，24h后无异常情况，应办理验收手续;验收时应移交下列资料和文件：变更设计证明;产品说明书、试验报告单、合格证及安装图纸等技术文件;安装检查及调整记录。 

  电力变压器及其附件的试验调整和器身检查结果，必须符合施工规范规定。高低压瓷件表面严禁有裂纹损伤和瓷釉损坏等缺陷。变压器安装位置应准确，器身表面干净清洁，油漆完整。变压器与线路连接应符合下列规定： 

  1.连接紧密，连接螺栓的锁紧装置齐全，瓷套管不受外力。  

  2.零线沿器身向下接至接地装置的线段，固定牢靠。 

  3.器身各附件间的连接的导线有保护管，保护管、接线盒固定牢靠，盒盖齐全。 

  4.引向变压器的母线及其支架、电线保护管和接零线等均应便于拆卸，不妨碍变压检修时移动。各连接用的螺栓螺纹漏出螺母2～3扣，保护管颜色一致，支架防腐完整。  

  5.变压器及其附件外壳和其它非带电金属部件均应接地，并符合有关要求。  

  四、结语

  电力变压器在电力系统中处于极其重要的地位，其运行、检修和维护的好坏，直接关系到供电企业的经济效益、社会形象和用户的用电质量，关系到广大用户的电能质量，也关系到整个系统的安全程度。因此，倍受电力系统的高度关注。在现场实际运行维护过程中，由于受使用条件、运行环境、运行周期和维护人员责任心强弱、技能水平高低的限制，实际反映出的运行水平就有千差万别。 

  变压器试运行前的检查内容：各种交接试验单据齐全，数据符合要求;变压器应清理、擦拭干净，顶盖上无遗留杂物，本体及附件无缺损;变压器一、二次引线相位正确，绝缘良好;接地线良好;通风设施安装完毕，工作正常;标志牌挂好，门装锁。 

  二、变压器调试运行 

  (一)变压器送电调试运行前的检查 

  检查各种交接试验单据是否齐全，变压器一、二次引线相位、相色正确，接地线等压接触良好。变压器应清理擦拭干净，顶盖上无遗留杂物，本体及附体无缺损，且不掺油。通风设施安装完毕，工作正常，事故排油设施完好，消防设施齐全。油浸变压器的油系统油门应拉开，油门指示正确，油位正常。油浸变压器的电压切换位置处于正常电压档位。保护装置整定值符合规定要求，操作及联动试验正常。 

  (二)变压器送电调试运行

  1.变压器空载投入冲击试验。变压器第一次投入时，可全压冲击合闸，冲击合闸时一般可由高压侧投入。变压器第一次受电后，持续时间应不少于10min，无异常情况。 

  2.变压器空载运行检查方法主要是听声音。正常时发出嗡嗡声，而异常时有以下几种情况发生：声音比较大而均匀时，可能是外加电压比较高;声音比较大而嘈杂时，可能是芯部有松动;有吱吱的放电声音，可能是芯部和套管表面有闪络;有爆裂声响，可能是芯部击穿现象。 

  3.变压器调试运行。经过空载冲击试验后，可在空载运行24～28h，如确认无异常便可带半负荷进行运行。经过变压器半负荷通电调试运行符合安全运行规定后，再进行满负荷调试运行。变压器满负荷调试运行48h，再次检查变压器温升、油位、渗油、冷却器运行。经过满负荷试验合格后，即可办理移交手续，方可投入运行。 

  三、变压器验收 

  验收方案：变压器开始带电起，24h后无异常情况，应办理验收手续;验收时应移交下列资料和文件：变更设计证明;产品说明书、试验报告单、合格证及安装图纸等技术文件;安装检查及调整记录。 

  电力变压器及其附件的试验调整和器身检查结果，必须符合施工规范规定。高低压瓷件表面严禁有裂纹损伤和瓷釉损坏等缺陷。变压器安装位置应准确，器身表面干净清洁，油漆完整。变压器与线路连接应符合下列规定： 

  1.连接紧密，连接螺栓的锁紧装置齐全，瓷套管不受外力。  

  2.零线沿器身向下接至接地装置的线段，固定牢靠。 

  3.器身各附件间的连接的导线有保护管，保护管、接线盒固定牢靠，盒盖齐全。 

  4.引向变压器的母线及其支架、电线保护管和接零线等均应便于拆卸，不妨碍变压检修时移动。各连接用的螺栓螺纹漏出螺母2～3扣，保护管颜色一致，支架防腐完整。  

  5.变压器及其附件外壳和其它非带电金属部件均应接地，并符合有关要求。